Francúzsko je pripravené na výrobu batérií

Minulý júl bol francúzsky prezident Emmanuel Macron svedkom predstavenia novej generácie pevnofázových batérií pre elektrické vozidlá od spoločnosti ProLogium. Prezident bol najviac ohromený odolnosťou tejto technológie, vyjadril jej podporu a sľúbil, že jej zavedenie do krajiny čo najviac uľahčí. O desať mesiacov neskôr bolo mesto Dunkerque na severe Francúzska vybrané ako miesto pre gigafábriku spoločnosti ProLogium na výrobu batérií. Toto rozšírenie je súčasťou plánu premeniť Dunkerque, ktoré je zamerané na ťažbu uhlia, na centrum priemyslu batérií pre elektrické vozidlá. Prilákaním viacerých výrobcov batérií, vrátane čínskej spoločnosti Envision AESC, miestneho start-upu Verkor a konzorcia ACC zloženého zo spoločností Mercedes a Stellantis, si Francúzsko kladie za cieľ vytvoriť pracovné miesta a zaujať vedúcu úlohu v energetickej transformácii Európy.

Francúzska vláda poskytla novým spoločnostiam priaznivé podmienky v podobe štedrých dotácií, uvoľnených pravidiel EÚ a podpory projektov v oblasti zelenej energie, ako aj zníženia daní z výroby a daní z príjmov právnických osôb. Francúzsko chce udržať svoju konkurencieschopnosť v oblasti ekologických vozidiel a získať kontrolu nad svojimi dodávateľskými reťazcami. Zároveň chce zostať atraktívne vzhľadom na americký zákon o znižovaní inflácie (Inflation Reduction Act), ktorý by mohol odlákať potenciálnych investorov. Nemecko robí podobné kroky pri prilákaní nových výrobcov elektrických batérií a darí sa mu to ešte lepšie ako Francúzsku.

Európa vytvára priestor pre čínske spoločnosti vyrábajúce batérie

Európa prijíma nové ponuky na výstavbu závodov a zároveň priťahuje investorov s cieľom zjednodušiť zložitosť dodávateľských reťazcov z Číny. V rámci Európy sa plánujú závody zamerané na výrobu v sektore elektrických vozidiel, ako napríklad závod čínskej spoločnosti Envision v britskom Sunderlande, ktorý by mal začať prevádzku v roku 2025 s výrobnou kapacitou 12 gigawatthodín. Spoločnosť plánuje aj ďalšie závody vo francúzskom meste Douai, kde investuje viac ako 2 miliardy eur do gigatovárne s názvom Renault ElectriCity, ako aj v Portugalsku neďaleko mesta Navalmoral de la Mata. Spoločnosť CATL otvorí závod neďaleko nemeckého Erfurtu s kapacitou 8 až 14 gigawatthodín a ďalší v maďarskom Debrecíne s investíciou takmer 7,3 miliardy eur. Do priemyselného portfólia v Debrecíne sa zaradí aj čínska spoločnosť EVE Power s kapacitou 28 gigawatthodín a investíciou vo výške 1 miliardy eur. Čínska spoločnosť Svolt investuje 2 miliardy eur do dvoch závodov v Uberherrne, ktoré začali prevádzku na konci tohto roka a majú kapacitu 24 gigawatthodín. V Portugalsku čoskoro vznikne závod spoločnosti China Aviation Lithium Battery Technology. Všetky tieto investičné plány naznačujú, že Čína by rada prepojila svoj trh s Európou a vybudovala stabilný dodávateľský systém, ako aj priestor pre udržateľný rozvoj elektrickej dopravy.

Čína predstavila daňové úľavy v hodnote 72 miliárd USD

Jeden z najaktívnejších trhov s elektrickými vozidlami zaviedol daňové úľavy v hodnote 520 miliárd juanov (približne 72,3 miliardy USD) ako súčasť svojich snáh o prechod na elektrickú dopravu. Záväzok krajiny súvisí s rastúcim počtom elektrických vozidiel na jej cestách, zvyšujúcou sa dostupnosťou a záujmom o elektrický pohon. Krajina zaznamenáva spomaľujúci trend a postupný pokles svojho trhového potenciálu, a preto zavádza opatrenia na ďalšiu podporu rastu predaja elektrických vozidiel a záujmu globálnych spoločností o rozšírenie svojich aktivít v Číne. Predstavený balík zahŕňa daňové úľavy na nákup vozidiel na nové zdroje energie zakúpených v rokoch 2024 a 2025. Oslobodenie od dane z nákupu a jeho predĺženie sa bude postupne znižovať pre vozidlá zakúpené v rokoch 2026 a 2027. Opatrenia vlády sú preto zamerané na stimuláciu rastu v sektore elektrických vozidiel a podporu domácich hráčov na trhu, ako sú Nio, Xpeng a Li Auto, ako aj konkurentov, ako sú Tesla a BYD. Je to skvelá správa pre vozidlá na nové zdroje energie, ktoré navyše v poslednom období prekonávajú očakávania trhu a vládna podpora by im mala výrazne pomôcť v ich rastovom trende*[1].

Great Wall Motor a BYD

Tieto dve veľké čínske spoločnosti, ktoré patria medzi popredných výrobcov automobilov, sú v spore kvôli eskalujúcej konkurencii. Spoločnosť Great Wall Motors tvrdí, že plug-in hybridné modely spoločnosti BYD nemusia spĺňať environmentálne normy, keďže používajú konvenčné palivové nádrže namiesto tlakových. V rámci tohto vyhlásenia bola záležitosť postúpená čínskemu Ministerstvu ekológie a životného prostredia. Spoločnosť BYD to spochybňuje a tvrdí, že jej vozidlá spĺňajú všetky požadované kritériá a boli certifikované vládou, pričom sa neobáva kontroly zo strany orgánov. V dôsledku týchto sporov došlo k poklesu hodnoty akcií oboch spoločností, čo vytvorilo priestor pre zahraničných konkurentov, aby si na čínskom trhu vybojovali o niečo väčší podiel na investíciách.* Na druhej strane je tento spor znakom toho, že obe spoločnosti sa snažia navzájom prekonať v kvalite svojich výrobkov, a naznačuje, že sa im darí posúvať hranice. Čínski výrobcovia na čínskom trhu majú vysoký potenciál stať sa silnými a stabilnými hráčmi v rámci súčasného globálneho trendu v oblasti elektrických vozidiel.

Vývoj akcií spoločnosti BYD za posledných päť rokov. (Zdroj: Google)*

Vývoj akcií spoločnosti Great Wall Motors za posledných päť rokov. (Zdroj: Google)*

Toyota prináša revolúciu v oblasti elektrických vozidiel

Toyota, popredný svetový výrobca automobilov, oznámila ambiciózne plány v oblasti technológie elektrických vozidiel. Využitím lítium-iónových a cenovo dostupnejších lítium-železo-fosfátových batérií chce vytvoriť cenovo dostupnejšie vozidlá s pôsobivým dojazdom 1 000 km, pričom plné nabitie dosiahnu za pouhých 10 minút. Tento prelom v technológii batérií predstavuje pre Toyotu významnú príležitosť konkurovať spoločnosti Tesla, ktorej Model Y je v súčasnosti najpredávanejším elektromobilom na svete. Vývoj technológií od rôznych výrobcov prinesie na trh väčšiu konkurenciu a cesta k celosvetovej elektromobilite sa časom ešte viac urýchli.

Matúš Mahút, analytik spoločnosti InvestaGO

*Minulá výkonnosť nie je zárukou budúcich výsledkov.

[1] Výhľadové vyhlásenia vychádzajú z predpokladov a súčasných očakávaní, ktoré môžu byť nepresné, alebo zo súčasného ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Takéto vyhlásenia nie sú zárukou budúcej výkonnosti. Sú spojené s rizikami a inými neistotami, ktoré je ťažké predvídať. Výsledky sa môžu podstatne líšiť od tých, ktoré sú vyjadrené alebo implikované v akýchkoľvek vyhláseniach o budúcnosti.