Franciaország készen áll az akkumulátorgyártásra

Tavaly júliusban Emmanuel Macron francia elnök jelenlétében mutatták be a ProLogium által kifejlesztett, elektromos járművekhez szánt új generációs szilárdtest-akkumulátorokat. Az elnököt leginkább a technológia tartóssága nyűgözte le, kifejezte támogatását a fejlesztés iránt, és megígérte, hogy a lehető legkönnyebbé teszi a technológia országába való bevezetését. Tíz hónappal később az észak-franciaországi Dunkerque-t választották a ProLogium óriási akkumulátorgyárának helyszínéül. Ez a bővítés annak a tervnek a része, amelynek célja, hogy a jelenleg a széniparra épülő Dunkerque-t az elektromos járművek akkumulátoriparának központjává alakítsák. Számos akkumulátorgyártó – köztük a kínai Envision AESC, a helyi Verkor nevű start-up, valamint a Mercedes és a Stellantis alkotta ACC konzorcium – bevonzásával Franciaország munkahelyek teremtését tűzte ki célul, és vezető szerepet kíván betölteni Európa energetikai átalakulásában.

A francia kormány kedvező feltételeket biztosított az új vállalatok számára: nagylelkű támogatásokat, enyhített uniós szabályokat, a zöldenergia-projektek támogatását, valamint a termelési és társasági adók csökkentését. Franciaország meg akarja őrizni versenyképességét a környezetbarát járművek területén, és irányítást szeretne szerezni az ellátási láncai felett. Ugyanakkor vonzó célpontnak kíván maradni az amerikai Inflációcsökkentési Törvény (Inflation Reduction Act) miatt, amely elvonhatja a potenciális befektetőket. Németország hasonló lépéseket tesz az új elektromos akkumulátorgyártók vonzása terén, és még Franciaországnál is jobban teljesít.

Európa teret enged a kínai akkumulátorgyártóknak

Európa új pályázatokat fogad el gyárak építésére, miközben befektetőket vonz, hogy enyhítse a Kínából érkező ellátási láncok bonyolultságát. Európán belül olyan gyárak létesítését tervezik, amelyek az elektromos járműipari szektorban kívánnak termelni, mint például a kínai Envision vállalat brit Sunderlandben található telephelye, amely várhatóan 2025-ben kezdi meg működését 12 gigawattóra termelési kapacitással. A vállalat további gyárakat tervez a franciaországi Douai-ban, ahol több mint 2 milliárd eurós beruházással egy „Renault ElectriCity” nevű gigagyárat hoznak létre, valamint Portugáliában, Navalmoral de la Mata város közelében. A CATL egy 8–14 gigawattóra kapacitású gyárat nyit majd a németországi Erfurt közelében, valamint egy másikat a magyarországi Debrecenben, közel 7,3 milliárd eurós beruházással. A debreceni ipari portfólióhoz csatlakozik az EVE Power kínai vállalat is, amelynek kapacitása 28 gigawattóra, beruházásának összege pedig 1 milliárd euró. A kínai Svolt vállalat 2 milliárd eurót fektet be két, Uberherrne-ben található gyárba, amelyek az év végén kezdik meg működésüket, és 24 gigawattóra kapacitással rendelkeznek. Hamarosan megépül egy China Aviation Lithium Battery Technology gyár Portugáliában. Mindezek a beruházási tervek arra utalnak, hogy Kína összekapcsolná piacát Európával, és stabil ellátórendszert kíván kiépíteni, valamint teret biztosítani az elektromos közlekedés fenntartható fejlődésének.

Kína 72 milliárd dollár értékű adókedvezményeket jelentett be

Az egyik legaktívabb elektromos járműpiac 520 milliárd jüan (körülbelül 72,3 milliárd dollár) értékű adókedvezményeket vezetett be az elektromos közlekedésre való átállás érdekében tett erőfeszítései részeként. Az ország elkötelezettsége összefügg az utakon közlekedő elektromos járművek számának növekedésével, valamint az elektromos meghajtás egyre nagyobb elérhetőségével és iránti érdeklődéssel. Az ország a növekedés lassulását és a piaci potenciál fokozatos csökkenését észleli, ezért lépéseket tesz az elektromos járművek értékesítésének további növekedésének támogatására, valamint a globális vállalatok érdeklődésének fenntartására, hogy azok bővítsék tevékenységüket Kínában. A bejelentett csomag adókedvezményeket tartalmaz a 2024-ben és 2025-ben vásárolt új energiájú járművekre vonatkozóan. A vásárlási adómentességet és annak kiterjesztését a 2026-ban és 2027-ben vásárolt járművek esetében fokozatosan csökkentik. A kormány intézkedései ezért az elektromos járműszektor növekedésének ösztönzésére és a hazai piaci szereplők – mint például a Nio, az Xpeng és a Li Auto –, valamint olyan versenytársak támogatására irányulnak, mint a Tesla és a BYD. Ez nagyszerű hír az új energiájú járművek számára; ráadásul az utóbbi időben túlteljesítették a piaci várakozásokat, és a kormányzati támogatás várhatóan jelentősen hozzájárul majd emelkedő tendenciájukhoz*[1].

Great Wall Motor és BYD

A két nagy kínai vállalat, amelyek a vezető autógyártók közé tartoznak, az egyre élesebbé váló verseny miatt egymással ellentétben állnak. A Great Wall Motors azt állította, hogy a BYD plug-in hibrid modelljeinek nem kell megfelelniük a környezetvédelmi előírásoknak, mivel hagyományos üzemanyagtartályokat használnak a nyomás alatt álló tartályok helyett. A nyilatkozat részeként az ügyet a kínai Ökológiai és Környezetvédelmi Minisztérium elé terjesztették. A BYD vitatja ezt, és azt állítja, hogy járművei minden előírt kritériumnak megfelelnek, és kormányzati tanúsítvánnyal rendelkeznek, így nem kell tartaniuk a hatóságok vizsgálatától. E viták miatt mindkét vállalat részvényeinek értéke csökkent, ami lehetőséget teremtett a külföldi versenytársak számára, hogy egy kicsit több befektetési teret szerezzenek a kínai piacon.* Másrészt ez a vita azt jelzi, hogy mindkét vállalat igyekszik felülmúlni a másikat termékeik minőségében, és arra utal, hogy sikerrel törik át a határokat. A kínai piacon működő gyártóknak nagy esélyük van arra, hogy a jelenlegi globális elektromos jármű-trendben erős és stabil szereplőkké váljanak.

A BYD részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben. (Forrás: Google)*

A Great Wall Motors részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben. (Forrás: Google)*

A Toyota forradalmasítja az elektromos járműveket

A világ vezető autógyártója, a Toyota ambiciózus terveket jelentett be az elektromos járműtechnológia terén. Lítium-ion és olcsóbb lítium-vas-foszfát akkumulátorok felhasználásával olyan megfizethetőbb járműveket kíván létrehozni, amelyek lenyűgöző, 1 000 km-es hatótávolsággal rendelkeznek, és teljes feltöltésük mindössze 10 perc alatt megvalósítható. Ez az áttörés az akkumulátor-technológiában jelentős lehetőséget jelent a Toyota számára, hogy versenyt folytasson a Teslával, amelynek Model Y modellje jelenleg a világ legkelendőbb elektromos autója. A különböző gyártók által fejlesztett technológiák nagyobb versenyt hoznak majd a piacra, és az elektromos meghajtású közlekedés felé vezető út idővel még gyorsabbá válik.

Matúš Mahút, elemző, InvestaGO

*A múltbeli teljesítmény nem garantálja a jövőbeli eredményeket.

[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, illetve a jelenlegi gazdasági környezeten, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem garantálják a jövőbeli teljesítményt. Kockázatokkal és egyéb, nehezen előre jelezhető bizonytalanságokkal járnak. Az eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy sugallt eredményektől.